Schadenfreiheitsklasse 25 und ein Beitragssatz von 30 Prozent waren in der Kfz-Versicherung bislang das höchste der Gefühle. Dafür müssen Autofahrer mindestens 25 Jahre unfallfrei unterwegs sein. Doch selbst nach 30 oder 40 Jahren ändert sich nach dem bisherigen Modell nichts am Status quo. Das ist einer der Gründe, weshalb der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) eine neue Rabattstaffel erarbeitet hat. Sie soll fairer sein und vor allem Versicherungsnehmer belohnen, die schon seit Jahren in SF-Klasse 25 sind.

Laut Pressemitteilung der HUK-Coburg, aktuell Branchenprimus mit 8,41 Millionen versicherten Fahrzeugen, trägt das neue Schadenfreiheitssystem vor allem der Tatsache Rechnung, „dass in der bisherigen höchsten SF-Klasse 25 inzwischen nahezu ein Viertel aller haftpflichtversicherten Fahrzeuge eingestuft ist“. Die Risikounterschiede innerhalb dieser Gruppe würden sich jetzt in den mit zunehmender Schadenfreiheit sinkenden Rabattsätzen widerspiegeln. Konkret heißt das: Die Schadenfreiheitsklasse 25 entspricht in der neuen Rabattstaffel einem Beitragssatz von 24 Prozent. Fahrer, die SF-Klasse 35 erreicht haben, zahlen nur noch 20 Prozent.

Die Spanne der Beitragssätze für die Kfz-Haftpflichtversicherung reicht im neuen Modell von 135 Prozent in der Malusklasse (M) bis zu besagten 20 Prozent in der Schadenfreiheitsklasse 35. In der Vollkaskoversicherung ergeben sich Werte von 85 bis 35 Prozent. Dass in den Einsteigerklassen mit deutlich niedrigeren Beitragssätzen gearbeitet wird, kommt auch Fahranfängern zugute – zumindest mit Blick auf die Prozentzahl. Sie mussten bislang mit rund 240 Prozent rechnen, wenn sie in der Klasse 0 eingestuft wurden oder mit 140 Prozent in Klasse ½. Jetzt gelten 95 Prozent (SF-Klasse 0) bzw. 75 Prozent (SF-Klasse ½).

Aus den niedrigeren Prozentsätzen ergibt sich allerdings nicht zwangsläufig ein günstigerer Beitrag. Die Schadenfreiheitsklasse und der Schadenfreiheitsrabatt sind nur eine Seite der Medaille. Die Musik macht der Grundbeitrag. Dieser Basiswert wird in der neuen Rabattstaffel höher ausfallen. Ob mit einem Wechsel vom alten ins neue System tatsächlich gespart werden kann, lässt sich also wie bislang nur durch einen Versicherungsvergleich herausfinden. Die HUK-Coburg sagt: „Für die meisten Autofahrer kommt es vor allem auf das durchschnittliche Beitragsniveau an, ob ein Versicherer für sie günstig ist.“

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