• Das Verbot ist egal (58%)
• Freisprecheinrichtung sei zu teuer (31%)
• Freisprechanlage passe nicht beim neuen Telefon (24%)
• Es werde selten kontrolliert (20%)
• Bei jungen Fahrern wurde sehr häufig (41%) ein zu hoher Preis der FSE als Hinterungsgrund genannt

In Deutschland drohen für das Telefonieren am Steuer ohne Freisprechanlage ein Bußgeld von 40,- Euro und ein Punkt im Flensburger Zentralregister. Egal ob mit oder ohne FSE, das Telefonieren im Kfz kann von der Fahraufgabe ablenken. Auch umgekehrt, dass das Fahren die Sprachverständnis und -bildung beim Telefonieren stört, haben Wissenschafter der Univerity of Illinois zeigen können. Zwar ist das für private Gespräche meist nicht einschränkend, jedoch könnte die Verlässlichkeit der Inhalte bei beruflich/geschäftlichen Telefonaten vermutlich beeinträchtigt werden.

Was könnte man nun tun, um die Akzeptanz zu erhöhen?

Nun könnte man darüber nachdenken, das Bußgeld zu erhöhen. Immerhin wäre aber bereits eine günstige Freisprecheinrichtung mit einem Bußgeldverstoß mit 40 Euro schon teils bezahlt. Vom rational handelnden Autofahrer kann man sich wohl verabschieden? Wer die Steuern, Versicherungen, Anschaffungs- und Unterhaltskosten für ein Auto bezahlen kann, der hat sicherlich noch ein “paar Euro” für eine Freisprechanlage übrig, wenn er denn unbedingt bei der Autofahrt telefonieren muss. Auch ließe sich das gesparte Geld durch die Wahl einer günstigen Kfz-Versicherung in eine Freisprecheinrichtung stecken. Der eine Punkt in Flensburg dürfte nicht abschrecken, da die Autofahrer davon ausgehen (und wohl auch ausgehen können!), dass sie nicht erwischt werden. Man könnte auch darüber nachdenken, als Strafe gleich die Handynummer für einen Monat zu sperren oder das Telefonieren im Auto ganz zu untersagen. Das alles würde nichts nützen – wenn es keine Kontrollen gibt. Würde man jedoch die Präsenz von Polizei und -kontrollen erhöhen, so dass der Autofahrer davon ausgehen kann, dass er mit größerer Wahrscheinlichkeit kontrolliert wird, dann sollte eine Besserung eintreten.

Natürlich gibt es eine große Auswahl bei Winterreifen, wobei auch jeder Geldbeutel angesprochen wird. Zu empfehlen sind vor allem die Tests des ADAC, in denen getestete Reifen auch bewertet und schlussendlich empfohlen werden (bzw. davon abgeraten wird). Der Reifenhändler vor Ort kann bei der Auswahl genauso behilflich sein wie etwa das Internetportal für Ersatzteile daparto. Billig heißt zwar auch beim Reifen nicht unbedingt billige Qualität, doch wer hierbei sparen will, der hat den falschen Geiz. Ein paar hundert Euro für neue Reifen (und ggf. Felge) sind im Vergleich zum Fahrzeugpreis nur ein kleiner Posten.

Je nach benötigter Reifengröße kommt es bereits zu Lieferengpässen, da witterungsbedingt die Nachfrage enorm hoch ist. Vor allem günstige Winterreifen bei reifendirekt.de sind sehr gefragt, so dass man sich auf längere Lieferzeiten schon heute einstellen kann. Ein nochmaliger Nachfrageschub wird dadurch erwartet, dass aufgrund der Abwrackprämie und daraus resultierend hoher Zahl an Neufahrzeugen die Nachfrage nach Winterrädern steigt. Da man oft mehrere Reifengrößen fahren kann, empfiehlt es sich dann auf eine andere Reifengröße auszuweichen, falls ein Reifenmaß nicht mehr verfügbar ist. Das geht allerdings nur bei denjenigen, die Kompletträder benötigen. Hier kann eine andere Felge mit passendem Reifen gewählt werden. Reifen händler berichten aber auch genauso davon, dass immer weniger Reifen auf Lager produziert werden. Durch die Wirtschaftsflaute und Kurzarbeit hat auch die Reifenindustrie in den Sommermonaten nur mit halber Kraft gearbeitet.

Wer auf neue Winterreifen nun warten muss, der kann ruhig einmal das Auto stehen lassen und mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren. Denn jedem Nutzer des ÖPNs kann die “Winterreifen-Verordnung” egal sein. Auch sollten alle, die erst in den kommenden Wochen ihr “Abwrackprämien-Neufahrzeug” erhalten, bereits jetzt schon die Winterräder bestellen, da die Sommerbereifung oft der Standard-Auslieferungszustand ist.